InMotion is een team van ambitieuze studenten voornamelijk van de TU/e (Technische Universiteit Eindhoven) en Fontys Hogeschool. Ze willen via 'Garage 56’ deelnemen aan de 24 uur van Le Mans met een hybride aandrijflijn. Om dat doel te bereiken is eerst een volledige elektrische testplatform (IMe) ontwikkeld om de onderdelen van de elektrische aandrijflijn te testen op een circuit. In 2016 willen ze met deze wagen het ronderecord voor elektrische auto's verbreken op Circuit Zandvoort en de Nürnburgring Nordschleife.
ACE heeft InMotion ondersteund bij de packaging van de aandrijflijn componenten.
Een gedeelte van het frame was al gedefinieerd en de aandrijflijn componenten zelf waren ook al bekend. De packaging moet aan een aantal aspecten voldoen. Zo moet bijvoorbeeld de accu gewisseld kunnen worden. Daarnaast moeten de aandrijflijn componenten slim geplaatst worden in relatie tot het zwaartepunt en de wielophanging geometrie.
Gezien het gewicht van de aandrijflijn delen ten opzichte van de andere delen hebben deze een sterke invloed op het weggedrag, het onder- of overstuur gedrag, de maximale bochtsnelheid, de grip van de aangedreven wielen en de effectiviteit van de remmen. De montage van de aandrijflijn delen in het frame vraagt ook extra aandacht. Uiteraard moet de bevestiging zelf ook licht uitgevoerd zijn.
Echter krijgt een auto op een circuit ook een aanzienlijke hoeveelheid G krachten te verwerken. Een deel daarvan zit in “langdurige” krachten bij bochten en optrekken en remmen. Een groot deel zit in de trillingen en schokken. Vol accelererend over de kerb-stones is een goed voorbeeld.
Uiteindelijk heeft ACE ook ondersteuning gegeven met 3D CAD (Unigraphics NX), technische tekeningen voor de productie en het maken van instructies voor het assembleren.
ACE heeft de volgende werkzaamheden uitgevoerd:
- Ondersteuning in 3D CAD (Unigraphics NX)
- Layout development
- Technical Product Documentation (TPD)
- Opzetten assembling instructies
een impressie van InMotion
